上星期刷重庆市公共资源交易网的公告，看到安荣合高速荣昌段的开始勘测规划投标现已挂出来了，榜首反应是，川渝中部藏了好几年的这条斜向断头路，总算往前推了一步。
很多人或许没走过川中到川南的线，没概念。现在从内江安岳开车去泸州合江，要么绕银昆高速转成渝环线，多跑四五十公里，要么走老国道晃两个多小时，分明直线间隔才一百出面，硬生生开出一百七八十公里。 安荣合便是专门填这个斜向空白的，荣昌段是中心这段要害节点。
这次的投标公告是2026年6月15日挂的，项目早就拿了重庆市发改委的函（渝发改交通函〔2026〕208号），业主是荣昌区交通委，资金业主自筹，现已归入《重庆市高速公路网规划（2023-2035年）》，也便是我们常说的重庆高速「四环二十二射六十联线」里的第十联线，定位很清楚，对内串荣昌南北镇街，对外接四川的内江段和泸州段。
线公里，呈西北-东南走向，起点在吴家镇吴家坝清流河川渝界，对接四川内江那儿修的路段，一路串吴家、清流、盘龙、善良、昌元、昌州、双河7个镇街，终点在双河大街朱家山川渝界，接四川泸州的段。
技术规范是双向四车道高速公路，规划时速100公里，路基宽26米，客货车都能跑。
桥隧部分有点东西，究竟荣昌是浅丘河谷地带，要跨清流河。全线米，公告里点了名的两个特大桥，一个是窑子坡特大桥，全长1347米，一个是濑溪河特大桥，全长3117米，还有1座570米长的地道，算下来桥隧比25.3%。
互通配了7座，加1个服务区1个泊车区，详细哪几个是纽带哪几个是一般互通公告没细拆，横竖掩盖的镇街都点到名了。
总出资之前更早的投标方案里写过83亿，这次初勘公告给的工程总出资是75.884亿，修建安装费估了43.168亿，差出来的部分是前期费用和规范调整，以最新的75.884亿为准。
之前荣昌境内的高速主要是东西向的成渝环线，像根腰带横在区里，南北向的吴家、清流、盘龙、善良这几个镇，相互串要去城区绕，等于高速没掩盖到北部和南部内地。
吴家种的生姜、清流产的血橙，之前要拉去泸州卖，得先开20公里到荣昌城区上成渝环线，再绕到泸州，一趟多花40分钟，油钱多二十块。 这条高速通了之后，镇口的互通上去直接走斜线到泸州，一斤血橙运费能省几分，种几百亩的户一年就能多赚万把块，比啥规划都真实。
榜首个是补川渝斜向高速的空白。 现在川渝两地的省际高速，大多是东西向（成渝、沪蓉）或许南北向（包茂、兰海），专门串川中-渝西-川南的斜向直达线根本上没有，安荣合串起来安岳-荣昌-合江三个节点，今后内江、安岳南下泸州、贵州，不必再绕重庆主城或许成都，货运客运都能省时刻本钱，对西部陆海新通道的近距离集散也有用。
第二个是重庆高速网的骨架弥补。 六十联线的活便是串环线和射线，打通省际断头，掩盖城镇内地，安荣合是第十联，对内把荣昌南北的高速盲区填了，对外两个接口接四川的两段，今后渝西片区的车不必都挤到成渝环线上，能分流不少。
第三个是成渝双城的交通配套，不算啥废话。内江的食物加工、荣昌的畜牧和陶瓷、泸州的白酒，这三个当地的工业带之前被路网割开，物流要走绕路，这条高速通了之后，相当于把三个工业节点串成一条走廊，货拉来拉去都便利。
首先是跨清流河的两个特大桥，河谷施工，防洪和水土保持的规范卡得严，洪水季根本干不了活，工期简单受影响。 然后是浅丘地势，路基开挖要搞高边坡防护，怕下雨滑坡，穿插施工统筹费事。
还有7个互通要跟现有的国省道、村庄路接，征地拆迁、管线迁改要和谐的面广，荣昌北部的镇街农田多，迁改工作量不小。 最终是川渝分段推动，重庆段现在动初勘了，四川那儿内江段和泸州段的揭露进展还不算快，两头要对接施工时序和技术规范，否则接的时分路宽、标线不一样就费事了。
2026年6月15日刚挂的开始勘测规划投标，工可陈述现已编完送重庆市交通委做职业评定了，2026年荣昌区政府工作陈述里提了「方案当年开工建造」，但详细哪个月动土还没公示。
70多亿的出资，后边还要筛有实力的社会资本来投，究竟不是小数目，财务一次性扛不动，估量仍是走特许运营的形式，出资方管建还管后续运营。 等出资人定了，才会推动征地、施工图规划、施工投标这些环节，开竣工的详细时刻等官方发公示就行，不必急着猜。
川渝这几年修了不下十条省际高速，最常出的幺蛾子便是两头进展对不上，之前有条路重庆段通了快一年，四川段还在挖地道，司机开到省界就只能下高速走国道。
安荣合现在荣昌段现已动初勘了，四川内江段和泸州段的揭露投标信息还不多，要是两头差个一年半载，荣昌段先通了也只能跑到省界断头，你们跑川渝线的，遇到过这种修到省界就断的路吗？